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最近買ったモノ、「ナイキ ISPA エア マックス 720」。ドットだらけの姿に恐怖を覚える人も多いらしい

ナイキ コピー｜　カラー的にはランボルギーニ・ウラカンEVO RWDのインテリアをイメージしてみた　｜

さて、先日購入したオデル・ベッカム・ジュニア選手をイメージしたナイキのスニーカー、エア マックス 720 OBJ スリップに続いて購入したのが「ISPA エア マックス 720」。

こちらは購入したランボルギーニ・ウラカンEVO RWDの内装色を意識した「ブラックとオレンジ」。

よってウラカン乗車時に活用することになりそうです。

ちなみにぼくは「ウェッジシェイプ」を持つ靴が（スニーカーに関わらず）大好きで、つまり爪先が上がっていないシルエットを好み、その意味ではこのISPA エア マックス 720はかなり好みに近い形状を持っている、と考えているワケですね。

ナイキ ISPA エア マックス 720はこんなスニーカー
そしてもうひとつ（セール価格で）購入したのがISPA エア マックス 720。

ISPAというのはナイキの新しいプロジェクトの一つで、「Improvise (即興) Scavenge (探求) Protect (保護) Adapt (順応)」を指しており、これまでのシューズにはない技術や考え方が取り入れられています。

デザイン的にはドット、そしてそれを連結する意匠が特徴。

ちなみに720Max AirはISPA専用で、他モデルに比較して容量が大きい、とのこと。

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選択してください
23cm - [36]
23.5cm- [36.5-37]
24cm - [38-38.5]
24.5cm - [39]
25cm - [40]
25.5cm - [40.5]
26cm - [41]
26.5cm - [42]
27cm - [42.5]
27.5cm - [43]
28cm - [44]
28.5cm - [44.5]
29cm -[45]
25cm - [40]
25.5cm - [40.5]
26cm - [41]
26.5cm - [42]
27cm - [42.5]
27.5cm - [43]
28cm - [44]
28.5cm - [44.5]
29cm -[45]
29.5cm -[45.5]
30cm -[46]

ナイキ ISPA エア マックス 720のディティールはこうなっている
全体的にドットが多用されており、これに（視覚的）恐怖を覚える人も多いとかナントカ。

ドットだらけのスニーカーというと、ぼくはリーボック「ATV19+」を思い出します（いいスニーカーだったが、すぐにディスコンになった）。

ソールにもドット。

とにかくドット。

トゥは巻き上げ式。

このヒールに装着された「クリップ」も特徴のひとつで、ナイキによると「フックの代わりになる」とのこと。

色違いが付属しており交換も可能です（スナップ式にて着脱が可能）。

なお、こちらは上のエア マックス 720 OBJ スリップとは異なり、全般的に「薄い」素材、そして作りを持っています。

シュータンにメッシュを採用し、ドットを通してエアを排出したり取り入れたりと「通気性」を重視しているようですね。

アッパー側のクッションは最低限。

インナーソールは取り外し式ではないものの、「剥がす」ことができるので有事には交換ができそうです。

なお、素材には低反発クッションが用いられています。

外箱はこう。

ISPA専用で、各国語にて「ISPA」の意味が記されています。

パっと見たイメージは「ブラックとオレンジ」ですが、これもやはりウラカンEVO RWDのホイール/ブレーキキャリパー、インテリアカラーにかけた、ということになります。

なお、これからも「青いクルマ」「ブラックとオレンジ」にちなんだ衣類や小物を購入する機会が増えてきそうですが、ぼくはこういった統一感というものを結構重要視していて、「色」だけでモノを選ぶことも多々あります（そのほか、形状や名称、機能、素材、デザイナーなどの共通性も重要視している）。